2010年後半まとめ

面倒なのでまとめを。

①鈴鹿サーキットフルコース

オイルシール破損。

純正でないオイルシールが入っていました。純正を使用し交換。

ガソリンポンプからオイル漏れ。

ダブルナットで固定していましたが緩みが発生。増し締めで直りました。
サーキットを走るなら機械式ポンプでは役不足らしい。

②メーター交換。
水温計に続きスピードメーターが不調。以前購入した中古に交換。
交換前

交換後


③液もの交換
オイル（エンジン、ミッション、デフ）交換。冷却水交換。


④TE37フィッティング
リアのハブ径が合いません。5mmスペーサーで解消可能と思います。









基本的に絶好調です。毎日の通勤も問題なし。サーキットもOK！
いい車です。

タグ：メーター交換 オイル交換 冷却水交換 クーラント交換